Erilaisten paristojen säilytysmenetelmät

Kaikilla akuilla on tietty käyttöikä, joka riippuu suoraan niiden käytöstä. Tiettyinä aikoina (yleensä talvella) niitä ei välttämättä käytetä ollenkaan, jolloin niiden toimivuus voidaan säilyttää, jos omistaja osaa säilyttää akkuja. Ladattavia akkuja on useita (lyijyhappo-, litium-ioni-, nikkeli-kadmium-akkuja), jotka eroavat rakenteeltaan ja kemiallisilta komponenteilta. Vastaavasti niiden säilytysmenetelmät ovat myös jonkin verran erilaisia.

Lyijyakut

Tämäntyyppisen akun nimen kuultuaan ihmiset muistavat välittömästi auton akun, samoin kuin moottoripyörissä tai venemoottoreissa käytetyt. Teollisuusympäristöissä tällaisia ​​akkuja säilytetään yleensä ilman elektrolyyttiä. Tässä tapauksessa niiden säilyvyys on kolme vuotta (kuivalataus - vain 1 vuosi). Ne kestävät lämpötiloja miinus 30 - plus 40 astetta vahingoittumatta.

Mutta auton omistajat käsittelevät akkuja, jotka on täytetty elektrolyytillä. Tällaisen akun toimivuuden ylläpitämiseksi pitkään on tarpeen seurata sen kuntoa ja varastoida sitä oikein talven aikana.

Lämpimänä vuodenaikana, kun autoa käytetään aktiivisesti, akku ei ylikuormitu ja on aina täyteen ladattu. Auton omistajan on tarkistettava säännöllisesti elektrolyyttitaso pankeissa, koska se haihtuu vähitellen.Tarvittaessa sinun on lisättävä tislattua vettä (koska enimmäkseen vesi haihtuu ja happo jää liuokseen).

Lyijyakkujen säilytys talvella

Talvella tilanne muuttuu. Monet omistajat käyttävät autoa paljon harvemmin, ja jotkut laittavat sen autotalliin tai parkkipaikalle koko kylmän ajan. Tässä tapauksessa vain akun säilyttäminen pakkasella voi varmistaa sen suorituskyvyn.

Happoakut eivät kestä hyvin alhaisia ​​lämpötiloja. Siksi on parempi säilyttää niitä pitkäaikaista varastointia varten paikoissa, joissa tämä indikaattori ei laske nollan alapuolelle talvella, esimerkiksi kellarissa tai eristetyllä parvekkeella. Ennen auton akun varastointia sinun on tarkistettava elektrolyyttitaso pankeissa - kaikkien levyjen on oltava suljettuina.

Lyijyakku

Tämän jälkeen se on ladattava, koska lyijyakkua tulee säilyttää vain täyteen ladattuna.Liittimet tulee suojata korroosiolta voitelemalla ne litolilla. Akku tulee asentaa vaakasuoralle pinnalle ja suojata pölyltä. Jos sitä ei käytetä pitkään aikaan, se on ladattava kerran kuukaudessa.

Jos matkustat jatkuvasti talvella, akkua ei yleensä poisteta autosta. Mutta on muistettava, että kylmässä jopa kytkemätön akku purkautuu nopeammin, mikä tarkoittaa, että elektrolyytin tiheys pienenee. Jos sitä ei ladata ajoissa, elektrolyytti voi jäätyä ja tuhota levyt tai akkukotelon.

Siksi akku tulee eristää ja varmistaa, että se on aina täyteen ladattu. Ja pitkien matkojen välissä on parempi ottaa se pois autosta ja tuoda lämpimään paikkaan.

Eristetty akku

Älä missään tapauksessa säilytyksen aikana saa:

• Tyhjennä elektrolyytti akusta. Tämä ei vain auta säilyttämään sitä talvella, vaan päinvastoin, poistaa sen kokonaan käytöstä.
• Yritä lisätä elektrolyytin tiheyttä lisäämällä happoa purkkeihin. Tämä ei anna positiivista tulosta, mutta se voi vahingoittaa akkua peruuttamattomasti.
• Säilytä akkua lämmityslaitteiden lähellä sekä yli +30 asteen lämpötiloissa.
• Älä säilytä lyijyakkuja alkaliparistojen vieressä.
• Jätä kuormittamatta pitkäksi aikaa.

Venäjällä 1990-luvulla ilmestyneitä suljettuja lyijyakkuja käytetään pääasiassa viestintälaitteiden, turva- ja palohälyttimien sekä videovalvonnan varavirtalähteenä. He käyttävät geeliä elektrolyytin sijasta. Ne ovat hermeettisesti suljettuja, mikä tarkoittaa, että geeli ei kuivu. Näitä akkuja pidetään jatkuvasti sisätiloissa, joten kysymystä "kuinka ne säilytetään oikein" ei esiinny.

Muiden akkutyyppien säilytys

Kotona ei käytetä jatkuvasti useita erityyppisillä akuilla toimivia laitteita ja työkaluja. Kotona olevan ruuvitaltan, poran tai sähköruuvitaltan akkua voi siis käyttää vain muutaman kerran vuodessa. Siksi on syytä ymmärtää, kuinka tällaisia ​​akkuja säilytetään oikein ja kuinka kauan ne voivat olla käyttämättöminä.

Itsenäiset sähkötyökalut ovat yleistyneet nikkeli-kadmium-akkujen myötä. Ne pystyvät varmistamaan ruuvimeisselin tai kameran pitkäaikaisen käytön kestämään 3 500 tuhatta lataus-purkausjaksoa.Jos auton (lyijyakku) akku on ladattava täyteen varastoinnin aikana, nikkeliakun on päinvastoin oltava osittain (noin 60 %) tyhjä.

Nikkeli-kadmium akku

Aina ei ole mahdollista mitata tarkasti lataustasoa, joten on helpompi ja parempi tyhjentää akut kokonaan ja ladata niitä sitten vähän uudelleen. Tällaisia ​​akkuja on parempi säilyttää huoneenlämmössä kuivassa paikassa. Talvella niitä ei saa jättää lämmittämättömiin huoneisiin. On parempi poistaa se ruuvimeisselistä tai porasta, jotta se ei vie paljon tilaa, ja viedä se kotiin.

Tällä hetkellä on ilmestynyt nykyaikaisempia litiumioniakkuja, joiden hinta on paljon korkeampi kuin nikkeli-kadmiumparistojen, mutta niillä on useita etuja:

• Suuri kapasiteetti.
• Tuloksena - vähemmän painoa ja mittoja.
• Vaatii vähemmän aikaa lataamiseen.
• Niillä ei ole latausmuistiefektiä.

Tällaisia ​​akkuja käytetään pääasiassa puhelimissa ja tableteissa. Niitä käytetään edelleen harvoin sähkötyökaluissa niiden korkean hinnan vuoksi. Kaikki eivät suostu maksamaan akusta summaa, joka on verrattavissa ostetun ruuvimeisselin hintaan.

Litiumioniakut eivät kestä täyttä latausta tai nollalatausta, kun niitä säilytetään pitkään. Samanaikaisesti, osittain purkautunut (jopa 30-50%) tällainen akku voidaan säilyttää turvallisesti huoneenlämmössä jopa vuoden ajan. Jos litiumioniakut on ladattu täyteen, niiden kapasiteetti laskee merkittävästi pitkän käyttämättömyyden jälkeen. Ja useaksi kuukaudeksi laatikkoon tai hyllylle nollalatauksella jätetty akku on todennäköisesti hävitettävä.

Li-ion akku

Litiumioniakut eivät kestä sekä korkeita että matalia lämpötiloja.Jos jätät kameran, tabletin tai ruuvimeisselin vahingossa talliin tai autoon pitkäksi aikaa talvella, akku voi muuttua käyttökelvottomaksi. Litiumioniakun suositeltu säilyvyys latausten välillä on noin 90 päivää.

Voit pidentää litiumioniakun käyttöikää merkittävästi, jos käytät sitä oikein. On huomattava, että on parempi ladata tällainen akku odottamatta sen täysin tyhjenemistä. Täyteen ladattuina ja purkautuina tällaiset akut kestävät noin 600 sykliä. Ja jos lataus suoritetaan 10-15 %:n jäännöslatauksella, jaksojen määrä kasvaa 1700:aan. Mutta laitteissa, joissa lataus suoritetaan poistamatta litiumioniakkuja (puhelimet, tabletit, soittimet), on suositeltavaa purkaa ne kokonaan kolmen tai neljän kuukauden välein. Tämä on tarpeen, jotta laitteen ohjaimen vähimmäis- ja enimmäislatausarvot nollataan.

Minkä tahansa tyyppisten akkujen pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen niiden kapasiteetin palauttamiseksi on suoritettava useita lataus-purkausjaksoja. Akkuja ei saa missään tapauksessa purkaa oikosulun kautta!