Naapuri autotallissa kertoi, kuinka hän eristi autotallinsa katon 1500 ruplalla

Olen pitkään ajatellut autotallini katon eristämistä, mutta en ole koskaan päässyt siihen. Minusta se oli kallista ja aikaa vievää. En tiennyt mitä materiaalia valita. Oli monia tekosyitä. Tunnelma muuttui keskustelun jälkeen naapurin kanssa. Hän kehui, että hän eristi autotallinsa katon penneillä. Hänen mukaansa hän käytti 1500 ruplaa kaikkeen.

Halvin autotallin katon eristys sisältä

Ymmärtääkseni sekä minun että naapurini autotalli sijaitsevat autotalliosuuskunnassa. Seinät puolitiiliä ja katto puuta. Niitä ei ole eristetty millään. Sekä hänellä että minulla on liesi. Kovassa pakkasessa takka säästää vähän. Kun ulkona on -25, 5 tunnin jatkuvassa lämmityksessä on mahdollista lämmittää autotalli +10:een. Seuraavana päivänä lämpö oli poissa. Työehtoja ei ole. Jokainen, joka on korjannut auton kylmällä säällä, ymmärtää.

Yleensä talvella kiroin kaiken maailmassa ja lupasin itselleni, että heti kun se lämpenee, otan katon eristyksen. Kuten tiedämme, suurin osa lämmöstä lähtee sen läpi, koska lämmin ilma on kevyempää kuin kylmä ilma ja nousee ylös. Osoittautuu, että liesi lämmittää kadun enemmän kuin huoneen. Keväällä tietysti unohdettiin talven haitat. Työskentelin mökillä, eikä minulla ollut aikaa korjata autotallissa.

Naapuri muistutti minua itselleni antamastani lupauksesta. Viikonloppuna, kuten tavallista, kävin autotallissa. Ja siellä naapuri on kiireinen töissä. Katsoin sisään ja aloimme jutella.Hän näytti, kuinka hän eristää katon sisältä tavallisella 50 gaugella vaahdolla. Ostin sen 1500 ruplaa. Halpaa ja iloista. Itse asiassa tämä on jotain, mitä en uskaltanut tehdä pitkään aikaan. Monet ihmiset arvostelevat polystyreenivaahtoa - sanotaan, että se palaa, hiiret pureskelevat sitä, kanat nokkivat. Mutta itse asiassa et löydä lämpimämpää ja halvempaa eristystä!

Kerron kuinka eristin autotallin katon sisältä penneillä.

Katsottuani kuinka naapurini eristi kattonsa, menin torille. Ostin vaahtomuovilevyt 1000x2000 cm, leveys 5 cm. Ne maksoivat minulle vähän enemmän kuin naapurini osti - 1650 ruplaa. Lisäksi käytin pyöreitä valkoisia aluslevyjä eristeen ruuveissa. Käytettiin 1780 ruplaa.

Itse asiassa ei ole mitään selitettävää enempää. Asennus puukattoon on hyvin yksinkertaista:

Valmistelin katon: kävelin sen yli jäykällä harjalla poistaakseni pölyn ja lian. Hän harjasi hämähäkinseitit pois.
Aloitin asennuksen kaukaisesta kulmasta. Painoin vaahtoa itsekierteittävällä ruuvilla keskelle ja ruuvasin sitten 4 lisää kulmiin. Näin laitoin laatta laatalle. Leikkasin tarvittaessa leikkurilla.
Tämän seurauksena halkeamia oli siellä täällä ja rakoja yhden seinän lähellä. Leikkasin niitä varten tarvittavat polystyreeniholkit. Vaahdotin kaikki halkeamat.

Vaahtoa oli mahdollista liimata vaahdon päälle. Mutta minusta se näytti pidemmältä. Kunnes kaikki asettuu, joudut seisomaan ja pitämään uunista omin käsin. Tai etsi jotain, joka tukee vaahtoa useista kohdista. Eristin hitaasti autotallin katon viikonloppuna. Työskentelin 4 tuntia, minulla ei ole kokemusta rakentamisesta ja eristämisestä.

Vaahtomuovin kattoeristyksen plussat ja miinukset

Ennen kuin päätin eristää autotallin katon polystyreenivaahdolla, kuulin paljon erilaisia "kauhutarinoita". En edes luettele niitä. Luulen, että tiedät kaiken itse. Kirjoitan vain sen, minkä olen itse huomannut. Aloitan positiivisista kohdista:

Edullinen.Katon eristäminen autotallissa maksaa alle 2000 ruplaa (penniä verrattuna muihin vaihtoehtoihin).
Helppo. Työn aikana kätesi eivät käytännössä väsy.
Helppo asentaa. Voit eristää katon ilman erikoistyökaluja ja avustajia.
Sopii hyvin. Voit poistaa ylimääräisen leikkurilla tien päällä.
Erinomainen lämmönkesto. Autotalli on lämmennyt, ja se on havaittavissa.

Luin jostain, että 5 cm vaahtomuovia vastaa lämmönjohtavuudeltaan metriä tiilen asennusta! Nyt katon polystyreenivaahdolla eristyksen haitoista:

Materiaali on hauras. Sinun on työskenneltävä huolellisesti. Jos osut vahingossa kattoon jollakin kovalla, se jättää masentuneen. Mutta se voidaan vaahdottaa.
Varastaa katon korkeuden. Kattoni on jo matala, mutta eristyksen myötä siitä tuli vieläkin matalampi. Mutta näin se on.
Vaahto kutistuu kooltaan.

Sinun on ostettava se noin kuukausi ennen suunniteltua työtä. Näin naapurini neuvoi ja hän osoittautui oikeaksi. Vaahtomuovi on todellakin kutistunut jonkin verran, jos sitä niin voi sanoa. Jos olisin eristänyt katon heti sillä, halkeamia olisi syntynyt. Suosittelen vahvasti, että annat hänen levätä!

Kuinka eristää autotallin katto oikein

Autotallin katon peittämisellä vaahtomuovilla sisältä ei ole mitään tekemistä sääntöjen ja turvatoimien kanssa. Ja tämä on ymmärrettävä. Tulipalon sattuessa se palaa välittömästi. Mutta pahinta on, että kun polystyreenivaahto palaa, se tuottaa fosgeenia, myrkyllistä kaasua. Sen hengittäminen on hengenvaarallista. Vain pari henkeä, ja hän on jo ulkomaalainen.

Autotallin katon eristämiseksi enemmän tai vähemmän oikein sinun pitäisi purkaa katto, asentaa vesisulku ja käyttää jotain palamatonta eristeenä. Esimerkiksi mineraalivilla ja profiloidut metallilevyt. Niiden palonkestävyys kestää useita tunteja.Kun autot palavat viereisissä vaahtomuovilla vuoratuissa autotalleissa, sinulla on aikaa odottaa palomiehiä.

Huono asia on, että tällainen eristys maksaa enemmän, ja asennus vaatii paljon vaivaa ja aikaa. Ja työskentely mineraalivillan kanssa on myös ilo. Olen ollut hänen kanssaan tekemisissä ennenkin, se riittää. Riippumatta siitä, kuinka puolustat itseäsi, kutinat silti. Jälleen kaiken purkaminen, laadukas eristys ja uudelleen kokoaminen on huomattava työmäärä ja suuri investointi. On liian kallista viettää kaksi päivää viikossa autotallissa.

Jos haluat tehdä kaiken sääntöjen mukaan, voit tutkia SNiP 2.07.01-89 kuudetta osaa. Siinä kuvataan kaikki ajoneuvojen varastointitiloja koskevat vaatimukset.

Kuinka tehdä katto tulenkestävästä?

Voit käyttää paisutettua polystyreeniä (penoplex) polystyreenivaahdon sijaan. Se on kyllästetty jollain sammutusaineella ja sammuu itsestään. Yritin sytyttää tämän tuleen. Itse asiassa se palaa huonommin kuin polystyreeni, mutta se palaa myös melko hyvin ennen ulos menoa. Mielestäni vakavassa tulipalossa näiden kahden välillä on vain vähän eroa.

Päätin itse, että on parempi peittää vaahto kipsillä, kun aika ja halu sallivat. Ja katon ulkonäkö paranee, eikä tulelta tule suojaa.

Et tule toimeen ilman ilmanvaihtoa

Ilman sitä ei ole järkevää eristää autotallin kattoa, se on ilman normaalia ilmanvaihtoa. Vähintään pakokaasut ja höyryt on poistettava. Luulen, että jokainen muistaa jonkun tukehtuneen vahingossa autotallissa. Autotalliosuuskunnassamme kolme miestä myrkytettiin eri vuosina.

Autotallin kattoa on periaatteessa mahdotonta eristää kunnolla sisäpuolelta. Eristys sijoitetaan aina ulos. Muuten päädyt termospulloon kaikilla seurauksilla - kastepiste siirtyy sisäänpäin, lattialaatta kosteutuu, helat ruostuvat jne.

Ilman ilmanvaihtoa saamme ihanteellisen ympäristön kondensaatiolle, korroosiolle ja homeen kehittymiselle. Autotalli voi yksinkertaisesti olla "sammaleen" peitossa. Siksi tähän asiaan on kiinnitettävä riittävästi huomiota eristyksen jälkeen. Ilmanvaihtoni on normaali.

Mutta ajattelen sen pakottamista (tuulettimen asentaminen). Saa nähdä tuleeko talvella kondenssivettä. Ja sitten minä päätän.

Toivottavasti kokemuksestani on jollekin hyötyä. Sain lopulta sen, mitä halusin, ja olen erittäin tyytyväinen. Halvin ja huomaamattomin kattoeristys polystyreenivaahdolla on parempi kuin ei mitään.

Talvella eristämättömässä autotallissa ei ole vain uskomattoman kylmää, vaan lämmitetty auto on myös kondenssiveden peitossa. Tuloksena on korroosio. Sekä runko että elektroniikka heikkenevät. Katon eristys vähentää lämpötilaeroja. Autotallissa on jo huomattavasti lämpimämpi. Kosteuspisaroita ei havaittu. Yleisesti ottaen olen iloinen.