Tee-se-itse-voitelu ja pesukoneen korjaus: iskunvaimentimista laakereihin

Hyvin usein melu linkouksen ja pesun aikana ei johdu suurista vioista, vaan voiteluaineen yksinkertaisesta kulumisesta. Laakerin, iskunvaimentimien, rummun ja pumpun kerroksen päivittämiseksi sinun on purettava pesukone kokonaan. Tämä on tärkein vaikeus, loput toiminnot ovat yksinkertaisia.

Millainen voiteluaine

Ensinnäkin sinun on päätettävä materiaalista. Asiantuntijat suosittelevat, että eri tyyppejä ei yhdistetä, vaan käytetään yhtä voiteluainetta kaikille osille. Älä kiirehdi kauppaan - lue tekniset tiedot huolellisesti.

Pesukoneiden voiteluaineen ominaisuudet:

• kosteudenkestävyys,
• korkea viskositeetti,
• lämmönkestävyys (joissakin koneissa on kiehumistila, mikä tarkoittaa, että voiteluaineen tulee pitää 90-100 celsiusastetta),
• puolueettomuus.

Viimeinen tekijä on erittäin tärkeä, varsinkin kun on kyse laakereista. Se on suljettu kumitiivisteellä - öljytiivisteellä. Aggressiivinen voiteluaine muuttaa sen joustamattomaksi levyksi tai löysäksi aineeksi. Tällainen tiiviste ei suojaa laakeria, vesi pääsee sisään, hapettuminen alkaa, ja todennäköisesti osa rikkoutuu ja se on vaihdettava uuteen.

WD-40:tä käytetään yleensä ruosteen, suolakerrostumien (kalkki) ja lian poistamiseen. Tämä on tämän päivän suosituin kotitaloustuote, ja se tekee tehtävänsä melko hyvin. Lisäetu on ruiskun ohut kouru, joka annostelee puhdistusainetta tarkemmin.

TOP 5 voiteluainetta pesukoneille:

1. Vahvistin.
2. Anderol.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE-rasva.

Näitä merkkejä käytetään työpajoissa ja palvelukeskuksissa, ja ne ovat käteviä itsenäiseen käyttöön. Liqui kallein, mikä maksaa itsensä takaisin korkealla laadulla ja ihanteellisella yhteensopivuudella kaikentyyppisten öljytiivisteiden kanssa. Anderol ilmoitettu suoraan koneen ohjeissa Indesit suosituksen mukaan.

Algoritmi

Nykyaikaiset pesukoneet puretaan yhden periaatteen mukaan. Suurin ero on säiliön suunnittelussa. Esimerkiksi klo LG se on kokoontaitettava. Samanlaisia ​​on asennettu sisään Electrolux, AEG, Samsung. Rummun irrottamiseksi sinun on irrotettava kiinnitysruuvit.

Autoissa, kuten "Ariston" tai "Indesit", on kiinteä tankki. Koko rakenteen vaihtaminen on melko kallista, joten kokeneet käsityöläiset käyttävät useita temppuja, joiden avulla he voivat vaihtaa tai voidella laakereita ja muita osia päivittämättä koko säiliötä.

Ensimmäinen taso:

1. Ensinnäkin sinun on avattava luukku hieman ja irrotettava kone.
2. Helpoin tapa vaihtaa pumput nykyaikaisissa laitteissa. Ne sijaitsevat koneen pohjassa ja niihin pääsee käsiksi pohjan kautta. Siksi ensimmäinen asia on laittaa auto kyljelleen tai kallistaa sitä taaksepäin ja nojaa seinää vasten.
3. Irrota etupaneeli.
4. Monissa malleissa iskunvaimentimet ja muut elementit on kiinnitetty pohjaan. Jos puolustajien tarkastus ja korjaus ei ole tarpeen, on parempi olla koskematta sellaiseen pohjaan, vaan poistaa kasvosuojus. Irrota tätä varten jauhekaukalo (se on kiinnitetty itsekierteittävillä ruuveilla ja vedensyöttöventtiilillä).
5. Irrota ohjauspaneeli.
6. Irrota etulevyn ruuvit.
7. Kampea varovasti irti mansettia pitävä puristin ruuvitaltalla, jotta kumi ei vahingoitu, ja poista se.
8. Paina mansettia rummun sisällä ja irrota paneeli.
9. Irrota johdot ja aseta suojus sivuun.
10. Nyt voit helposti irrottaa pumpun. Yleisin vika tässä yksikössä on tukos tai reikä putkessa (joka aiheuttaa veden vuotamisen koneen alle) ja ankkurin/moottorin kuluminen (joka aiheuttaa tärinää pyöritettäessä ja tyhjennettäessä vettä).
11. Puhdista putki ja suodatin kerääntyneistä roskista.
12. Jos moottorissa on aukko tai vika, vaihda pumpun osat.

Ensimmäisen vaiheen jälkeen pääsy iskunvaimentimiin/suojaimiin avautuu. Yksinkertaisin tapaus on rasvahankaus. Sen palauttamiseksi sinun on ruuvattava osat irti, pidennettävä tankoa niin paljon kuin mahdollista, levitettävä paksua, korkean lämpötilan, kulutusta kestävää voiteluainetta sen pohjalle ja taitettava ja avattava mekanismi useita kertoja.

10 vuoden käytön jälkeen poistot epäonnistuvat useimmiten kokonaan. Rumpu alkaa "lyödä" ja pitää ääntä linkousjakson aikana, kone alkaa värisemään ja "hyppäämään", ja vuodot ovat mahdollisia. Tällaisissa tapauksissa asiantuntijat suosittelevat iskunvaimentimien vaihtamista.

Lifehack
Tee-se-itse-yritykset ovat löytäneet tavan palauttaa suojat ja iskunvaimentimet. Tätä varten sinun on poistettava tanko sekä tiivisterengas-lukitus. Kaada tiivisteen "pöly" pois ja vaihda se nahkahihnalla, jonka paksuus on 2-3 mm ja leveys noin 21 mm. Osio asetetaan puolustajan runkoon renkaana sileä puoli kehoa kohti. Seuraavaksi tiiviste yhdessä tangon kanssa käsitellään kulutusta kestävällä ja välttämättä viskoosisella voiteluaineella. Koneöljy valuu nopeasti ja kuluu nopeasti, tällaiset korjaukset kestävät vain muutaman kuukauden.

Toinen vaihe:

1. Irrota takapaneeli.
2. Poista paino - kerros, joka sijaitsee säiliön päällä.
3. Poista seuraavaksi puristin, joka välittää pyörimisen säiliöön.
4. Irrota johdot lämmityselementistä, säiliöstä ja moottorista painamalla tulppien kielekkeitä pienellä ruuvitaltalla.
5. Irrota ja aseta moottori sivuun.
6. Irrota lämmityselementti ja vesianturit.
7. Löysää itse säiliön kiinnikkeet ja irrota se varovasti.
8. Poista jäljellä oleva paino.

Toisen vaiheen jälkeen avataan säiliö, joka sisältää pesukoneen rummun. Irrotettava on helposti purettavissa, mutta useimmat nykyaikaiset koneet ovat yksiosaisia. Se on avattava käsittelemällä sauma ensin hiekkapaperilla.

Kolmas vaihe:

1. Leikkaa tai ruuvaa säiliö irti ja aseta yläpuoli sivuun.
2. Poista tiiviste tai tiiviste, jos sellainen kerros oli.
3. Käännä rakenne ympäri ja irrota vauhtipyörä säiliön takaseinästä.

Lopulta laakeri avautui. Mutta sen poistamiseksi ja voitelemiseksi tai puhdistamiseksi sinun on vapautettava rumpu. Voit tehdä tämän asettamalla ruuvin vauhtipyörän kohdalle ja lyömään rakenne vasaralla "satulasta" kankaan läpi. Tappi tulee ulos säiliöstä ja rumpu erotetaan.

Neuvoja
Jos sinulla on vähän kokemusta pesukoneiden purkamisesta, valokuvaa jokainen merkittävä vaihe ja lajittele ruuvit, jotta ne eivät sekoita niitä myöhemmin. Tämä on erityisen tärkeää johtoja kytkettäessä.

Neljäs vaihe:

1. Irrota öljytiiviste.
2. Käytä sopivan halkaisijan omaavaa putkea laakerin irrottamiseksi.

Rikkoutunut osa on helpompi heittää pois. Kokoontaittuva tulee pestä öljyssä tai bensiinissä ja täyttää sitten puolinestemäisellä voiteluaineella. Useimmiten laakeri yksinkertaisesti vaihdetaan.

Tärkeä
Jos haluat, että työsi ei ole turhaa, osta korvaavia korkealaatuisia saksalaisia ​​tai puolalaisia ​​laakereita, jotka kestävät kosteutta ja korkeita lämpötiloja, tärinää ja kulumista.

Usein ongelma löytyy öljytiivisteestä - tiiviste jää voitelemattomaksi ja rikkoutuu tai muuttuu epämuodostavaksi. Viallinen osa on vaihdettava uuteen.Varmista kokoamisen yhteydessä, että käytät kosteutta kestävää rasvaa (se levitetään sisähalkaisijaan, jota pitkin laakeri liukuu.

Kun olet poistanut kaiken, sinun on tarkastettava huolellisesti holkki (hihnapyörä, johon laakeri ja öljytiiviste on todella asetettu). Kaikki ruoste ja kalkki on pyyhittävä pois. Jos naarmuja paljastuu, on turha peittää ja kiillottaa niitä - holkki on vaihdettava. Sama tapahtuu, jos alkuperäinen laakeri on juuttunut. Jos yrität leikata sitä hiomakoneella, vaarannat vain rummun. Todennäköisesti holkin vapauttaminen vahingoittaa sitä - on helpompi asentaa toinen.

Jos laakeri ei ole irrotettava, se voidaan pestä. Tätä varten osaan kaadetaan öljyä, asetetaan pussi ja pyöritetään levyä mahdollisimman paljon likaa poistamiseksi.

Kuinka koota leikattu säiliö
Leikkaussäiliö peitetään polyuretaanilla tai silikonilla tiivisteaineella leikkausta pitkin ja suljetaan sitten ruuveilla, muttereilla ja itsekierteittävillä ruuveilla tiukasti koko kehällä. Jos kiinnitys ei ole varma, säiliö irtoaa käynnistyksen aikana!

Asiantuntijoiden mukaan auton purkamisessa ei ole mitään vaikeaa. Riittää, kun ollaan varovaisia ​​ja tietää tarkalleen, mitä on tehtävä. Käytännössä kokemattomat käsityöläiset tekevät usein virheitä, jotka aiheuttavat koneen epäonnistumisen. Aloitteleville korjaamoille purity-fi.htgetrid.com -lehti suosittelee aloittamaan helpommin purettavien komponenttien, kuten pumpun tai iskunvaimentimien, vaihtamista ja ensin testaamaan monimutkaisempia toimintoja vanhalla koneella, joka on kierrätettävä.

Video: analyysi virheistä, jotka johtivat koneen rikkoutumiseen korjauksen jälkeen